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Der chinesische E-Automarkt kommt nicht zur Ruhe. Im gehobenen Segment kämpft Nio mit europäischer Entwicklungsabteilung und enormen Investitionen um ausreichend Marktanteile zum Überleben.
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Es ist nicht das Elektroauto, das die Mobilität revolutioniert, sondern unser Umgang damit. Nio zeigt, wie man ihn angenehm gestaltet, wie unkompliziert er sein kann und wo die Unterschiede zu China liegen.
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Deutsche Industrieunternehmen brauchen Grünen Wasserstoff für Ihre Dekarbonisierungspläne. Ihn lokal zu produzieren ist fast unmöglich. China bietet sich als Energielieferant an.
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Die russische Regierung möchte die eigene Autoindustrie stärken. Chinas Autohersteller geraten deswegen unter Druck.
Christian Domke Seidel
Freier Journalist und Medienmacher aus Hamburg
Punkt! 