Domke Seidel
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In China tobt eine Debatte darüber, was Fahrassistenzsysteme tatsächlich können, ob Herstelle nicht zu viel versprochen haben und wer eigentlich für mögliche Unfälle verantwortlich ist. Die Hersteller bieten dafür sogar Versicherungen an.
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Der chinesische E-Automarkt kommt nicht zur Ruhe. Im gehobenen Segment kämpft Nio mit europäischer Entwicklungsabteilung und enormen Investitionen um ausreichend Marktanteile zum Überleben.
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Es ist nicht das Elektroauto, das die Mobilität revolutioniert, sondern unser Umgang damit. Nio zeigt, wie man ihn angenehm gestaltet, wie unkompliziert er sein kann und wo die Unterschiede zu China liegen.
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Deutsche Industrieunternehmen brauchen Grünen Wasserstoff für Ihre Dekarbonisierungspläne. Ihn lokal zu produzieren ist fast unmöglich. China bietet sich als Energielieferant an.
Punkt! 