In Europa herrscht derzeit ein Vakuum beim Batterierecycling. Kapazität, gesetzliche Regelungen und Geschäftsmodelle sind da, ausreichend Schrott fehlt. China ist einen Schritt weiter.
Elektroautos sind in der Reparatur teurer als versprochen. Während die mechanische Komplexität abnimmt, explodiert die digitale und rechtliche Problematik – und damit die Kosten und Risiken für Werkstätten.
Um unabhängiger von China zu werden, treiben viele amerikanische Unternehmen ihre Decoupling-Bemühungen voran. In Europa war der Begriff lange Zeit tabu. Jetzt feiert er ein Comeback.