Punkt!

In China kommt der Gebrauchtwagenmarkt in Schwung. Grund dafür sind grundlegende Gesetzesänderungen. Noch profitieren davon vor allem europäische Händler.

• Gebrauchtwagenmarkt in China boomt.
• Gesetzesänderung machte Aufschwung möglich.
• Eine Geschichte für Table.Media.

Im Jahr 2022 hat die Kommunistische Partei (KP) ein Gesetzespaket verabschiedet, das den Gebrauchtwagenmarkt in Schwung bringen sollte. Das hat geklappt. Im Jahr 2023 war der Markt mit 18,4 Millionen Stück so groß wie nie zuvor. Um das zu erreichen, musste die Regierung das komplexe Steuersystem vereinfachen und Handelsbeschränkungen aufheben.

Gebrauchtwagenmarkt in China im Aufschwung

Mit dem Rekordergebnis im Jahr 2023 sei der Aufschwung auf dem Gebrauchtwagenmarkt allerdings noch nicht vorbei, glaubt Kerstin Nemeth. Sie ist CEO der Porsche Automotive Investment GmbH in China. Mit ihr konnte ich zu dem Thema ein Interview führen. Ihr Unternehmen hatte im April 2024 beispielsweise ein Umsatzplus von 15 Prozent im Bereich der Gebrauchtwagen. Die ganze Geschichte gibt es hier zu lesen (Paywall).

„Die chinesische Regierung ist sehr praxisorientiert und unterstützt Unternehmen. Bei Gebrauchtwagen hat man den Flaschenhals erkannt und abgeschafft. Manche Themen brauchen nur etwas länger bei der Umsetzung. In diesem Fall hatte es keine Priorität, weil man sich lange Zeit auf das Neuwagengeschäft konzentriert hatte“, so Nemeth.

Um den Flaschenhals abzuschaffen, erlaubte die KP den Cross-City-Handel. Bis dahin durften Gebrauchtwagen nur regional, also innerhalb eines bestimmten Radius, verkauft werden. Zusätzlich änderte sich die Verrechnung der Umsatzsteuer. Die war vorher kein Durchlaufposten, sondern wurde bei jedem Geschäft fällig. Das machte den Ankauf von Gebrauchtwagen unrentabel. Eine letzte Maßnahme war, dass es für Händler leichter wurde, Lizenzen für den Gebrauchtwagenhandel in China zu bekommen.

Chinas Autohandel muss umdenken

Dass die Regierung den Gebrauchtwagenhandel lange Zeit vernachlässigt hatte, lag auch daran, dass sich mit Neuwagen ausreichend Geld verdienen ließ. Das Wachstum war groß genug, um nicht auf den zusätzlichen Markt angewiesen zu sein. Während europäische und amerikanische Händler etwa 55 Prozent ihres Umsatzes mit Neuwagen machen(17 Prozent Gebrauchtwagen, der Rest ist After-Sales) sind es bei chinesischen Händlern etwa 84 Prozent.

FAW hat einen Antrieb entwickelt, der mit Wasserstoff, Strom und Benzin gleichzeitig funktioniert. Angesichts neuer Grenzwerte in China werden die Hersteller einfallsreich. Zusammenfassung: punkt-am-ende.work/2024/06/12/h…Langversion bei @table.media:table.media/china/analys…

— Christian Domke Seidel (@domkeseidel.bsky.social) 2024-06-12T14:06:55.855Z

Entsprechend hatten europäische Händler – wie eben die Porsche Automotive Investment GmbH – einen Vorsprung. Das Unternehmen hat mittlerweile 50 Händler in der Volksrepublik. Noch unklar ist allerdings, welchen Einfluss der Elektroauto-Boom in China auf den Gebrauchtwagenmarkt haben wird. Restwerte und der Einfluss von Batterieverschleiß und -recycling sind noch ungeklärt.

Mobilität in China

Natürlich ist beim Stichwort Mobilität in China nicht nur der Gebrauchtwagenmarkt interessant. So ringt die chinesische Automobilindustrie gerade um Lösungen, wie sie die neuesten Abgasvorschriften einhalten können. Ein Produkt der Forschung ist ein Motor, der mit Benzin, Wasserstoff und Strom gleich auf drei Energiequellen setzt. Doch auch die klassische Wasserstoff-Mobilität scheint in China im Kommen zu sein. Derweil setzen europäische Unternehmen in der Volksrepublik auf eine konsequente De-Risking-Strategie.